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在前述案件的事发地郑州,也曾于2016年11月发布过《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》(征求意见稿),同样认为私人小客车合乘不属于道路运输经营行为。不过,此征求意见稿尚未正式生效,也未能成为本案处理的法律依据。中国政法大学传播法研究中心副主任、硕士生导师朱巍告诉《中国经济周刊》记者,有关部门在2016年制定管理办法时的思路是将快车、专车等服务的运营平台归位“营运人责任”,而不以盈利为目的的“共享经济”模式顺风车则被当做解决城市交通效率问题的巨大希望,“全球范围内找不到任何一例将‘顺风车’和‘拼车’作为‘营运人责任’的。不能一有事情发生就考虑追究约车平台的责任,法律上需要负责人的只有凶手本人。”

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对此,滴滴5月16日公告称,顺风车将下线所有个性化标签和评论功能,并将合乘双方的个人信息和头像识别改为仅自己可见,外显头像全部为系统默认的虚拟头像。>>四问“有前科”能否成为网约车、顺风车司机?滴滴出行表示,已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查。不过,滴滴方面也提出,对于不涉及人身财产和公共安全犯罪(例如侵犯著作权罪)的刑满释放人员,是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会。

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